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8月29日，在2019 WAIC世界人工智能大會上，科技部公布了最新一批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺名單，包括華為、京東、?？低暤葦?shù)個企業(yè)入選。其中依托京東集團(tuán)建設(shè)國家新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺，領(lǐng)銜智能供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略發(fā)展。此前已有百度、阿里云以及騰訊等五家企業(yè)入選。
在國家人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃中，明確依托京東建設(shè)國家新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺。京東將依托人工智能技術(shù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)，通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈合作，打造智能供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建多方參與的中國智能供應(yīng)鏈開放平臺，領(lǐng)銜推進(jìn)國家層面的智能供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。
行業(yè)專家認(rèn)為，建設(shè)智能供應(yīng)鏈國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺的價值主要體現(xiàn)在兩方面：從上游來看，可以提升產(chǎn)業(yè)資源配置能力、協(xié)同能力及服務(wù)支撐能力，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，幫助傳統(tǒng)企業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型；從消費(fèi)端來看，則意味著消費(fèi)者可以便捷享受到“好產(chǎn)品”、“好價格”、“好服務(wù)”、“好體驗(yàn)”，甚至更加個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，全方位滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。尤其是前者，提升中國企業(yè)的世界范圍內(nèi)的競爭力，對在當(dāng)前紛繁復(fù)雜的世界貿(mào)易格局中有重要的戰(zhàn)略意義。
全球化背景下，供應(yīng)鏈水平?jīng)Q定了國家在全球范圍內(nèi)的資源配置能力、產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力和服務(wù)支撐能力。國際供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯多夫20 年前預(yù)言：“未來的競爭不是個體或組織之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭?！彪S著新一代人工智能技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈開始走向智能供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈協(xié)同的廣度和深度大幅拓展，正在由產(chǎn)業(yè)內(nèi)走向產(chǎn)業(yè)間、由區(qū)域內(nèi)走向跨區(qū)域、由國內(nèi)走向國際。智能供應(yīng)鏈體系已經(jīng)為成為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)，甚至國家經(jīng)濟(jì)的核心競爭力之一。
從全球看，我國供應(yīng)鏈水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。我國由于起步較晚、人才匱乏、資金受限等原因，供應(yīng)鏈發(fā)展水平相對落后，許多產(chǎn)業(yè)在全球競爭中仍處于全球供應(yīng)鏈、價值鏈的中低端，與美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家存在不小差距。以物流為例，2017 年我國社會物流總費(fèi)用12.1 萬億元，與GDP 之比為14.6%，較上年下降0.3 個百分點(diǎn)，但高出全球平均水平3 個百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家的差距更大，歐美國家普遍在6%-7%左右，而日本則僅為5%。
總體來看，當(dāng)前我國供應(yīng)鏈建設(shè)已經(jīng)有一定基礎(chǔ)，出現(xiàn)了一批創(chuàng)新性平臺企業(yè)，未來發(fā)展重點(diǎn)是加速構(gòu)建智能供應(yīng)鏈平臺生態(tài)，全面提升供應(yīng)鏈智能化水平。
Gartner 發(fā)布的2018 年全球供應(yīng)鏈25 強(qiáng)榜單中，尚無中國企業(yè)上榜。美國的企業(yè)已經(jīng)廣泛的將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理之中，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測分析、人工智能和機(jī)器人等技術(shù)，收集上游訂單信息和下游運(yùn)輸數(shù)據(jù)，提高貨運(yùn)能力和周轉(zhuǎn)效率，從而能夠快速響應(yīng)不斷變化的客戶需求，使整個供應(yīng)鏈的參與者都能受益。由于技術(shù)門檻高、資源投入大，當(dāng)前國內(nèi)僅有京東等少數(shù)企業(yè)可以大規(guī)模的將人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等最新的信息技術(shù)大規(guī)模地應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理中，具備建設(shè)智能供應(yīng)鏈開放創(chuàng)新平臺的實(shí)力。
京東集團(tuán)副總裁、京東人工智能事業(yè)部總裁、京東人工智能研究院院長周伯文博士表示，供應(yīng)鏈水平是國家競爭力的重要標(biāo)志，京東將以京東人工智能開放平臺NeuHub為載體，依托京東零售、物流、金融、云計算、IoT、大數(shù)據(jù)等能力和資源，共同建設(shè)智能供應(yīng)鏈開放創(chuàng)新平臺，提升中國產(chǎn)業(yè)整體競爭力水平，降低中國企業(yè)參與全球競爭的門檻。
智能供應(yīng)鏈平臺將為現(xiàn)代供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大應(yīng)用場景助力。在這些場景下，京東均已積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。以智能選品、智能庫存、智能定價等功能為核心的京東智能供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)平臺，優(yōu)化了“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈+創(chuàng)新鏈”，有效促進(jìn)零售行業(yè)供應(yīng)鏈的整體效率提升，改善消費(fèi)者體驗(yàn)。以京東與青島啤酒的合作為例。為了提高青島啤酒的銷量，需要綜合考慮存貨、選址、補(bǔ)貨等一系列問題，通過京東的智能供應(yīng)鏈，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能，系統(tǒng)能夠很好地了解不同區(qū)域?qū)τ谄【频男枨罅?，從而把庫存部署到離這需求最近的倉庫，讓商品以最快的速度達(dá)到消費(fèi)者手中。根據(jù)青島啤酒披露的數(shù)據(jù)顯示，自與京東合作以來，最近半年青啤的倉儲周轉(zhuǎn)降低了27.44天，滯銷占比持續(xù)降低，大大降低了青島啤酒的持貨成本，助力青島啤酒物流整體成本持續(xù)下降。
目前京東建設(shè)的智能供應(yīng)鏈最常態(tài)的應(yīng)用是物流環(huán)節(jié)，京東物流整合社會資源，攜手航空、鐵路、海運(yùn)、倉儲、配送等各界合作伙伴共同推進(jìn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)，把全鏈路數(shù)字化的智慧系統(tǒng)、無人倉等領(lǐng)域的無人技術(shù)，依托大數(shù)據(jù)的數(shù)字供應(yīng)鏈，推動全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為企業(yè)、行業(yè)、社會提供一體化解決方案。
作為在供應(yīng)鏈、物流、技術(shù)、金融、服務(wù)等諸多領(lǐng)域全鏈條打通的零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，京東在AI、大數(shù)據(jù)、云計算、IoT等技術(shù)領(lǐng)域做了大量布局，通過打造智能供應(yīng)鏈體系進(jìn)行技術(shù)整合，助力產(chǎn)業(yè)合作伙伴進(jìn)行智能化升級。京東是中國本土成長起來的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，京東有責(zé)任肩負(fù)起國家智能供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的重任。
按照智能供應(yīng)鏈國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺規(guī)劃，平臺計劃通過三年的建設(shè)，推動智能供應(yīng)鏈創(chuàng)新項(xiàng)目孵化，扶持創(chuàng)新企業(yè)開展智能供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)應(yīng)用創(chuàng)新，培育多家具有國際影響力的供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)高速增長。
（來源：聯(lián)商網(wǎng)）
