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美媒稱，中國國內(nèi)涌現(xiàn)出一批航天初創(chuàng)企業(yè)，這些企業(yè)決心挑戰(zhàn)馬斯克的太空探索技術(shù)公司、貝索斯的藍色起源公司和布蘭森的維珍銀河公司。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站10月18日報道，億萬富翁埃隆·馬斯克、杰夫·貝索斯和理查德·布蘭森主導(dǎo)著新興的商業(yè)航天發(fā)射行業(yè)。他們競相把衛(wèi)星和游客送入太空，以成為比美國國家航空航天局、歐洲航天局和其他政府太空計劃成本更低的替代性選擇。

報道稱，但與之前智能手機和人工智能行業(yè)的先驅(qū)一樣，他們現(xiàn)在面臨一個財力雄厚、可能打亂他們發(fā)射計劃的新貴的競爭：中國。中國已放松政府對航天發(fā)射行業(yè)的壟斷，這正推動國內(nèi)涌現(xiàn)出一批相關(guān)企業(yè)，這些企業(yè)決心挑戰(zhàn)馬斯克的太空探索技術(shù)公司、貝索斯的藍色起源公司和布蘭森的維珍銀河公司。

根據(jù)美國科羅拉多斯普林斯太空基金會的說法，中國這些初創(chuàng)企業(yè)正得到風(fēng)險投資者和私募股權(quán)投資者的資助。這些中國企業(yè)還可以依靠與中國強大的載人航天計劃相關(guān)的火箭專家的專業(yè)知識。北京藍箭空間科技有限公司首席執(zhí)行官張昌武說：“我們確實是一家站在國有航天巨頭肩膀上成長的初創(chuàng)企業(yè)。商業(yè)火箭公司在中國發(fā)展的最佳時機莫過于現(xiàn)在。”

根據(jù)美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2013年至2017年，太空中的衛(wèi)星數(shù)量增加了50%，達到1738顆。中國發(fā)射企業(yè)可以幫助衛(wèi)星制造商尋找一條把更多衛(wèi)星送入軌道的低成本渠道。

報道稱，中國于2014年向私營行業(yè)投資開放太空市場，以幫助該國將技術(shù)行業(yè)的重點從智能手機和電視機轉(zhuǎn)向尖端半導(dǎo)體、人工智能和可重復(fù)使用火箭。中國媒體報道，過去3年，已有60多家中國企業(yè)進入商業(yè)航天領(lǐng)域。

中國國家航天局副局長吳艷華2016年12月表示，中國希望到2030年成為世界航天強國之一。為實現(xiàn)這一目標，中國設(shè)想由私營行業(yè)為中國和“一帶一路”倡議參與國的客戶提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。吳艷華說，單靠政府投資是不夠的。把商業(yè)發(fā)射留給私營企業(yè)還能讓政府集中精力開展更受崇敬的探索，例如在本世紀30年代實現(xiàn)“中國航天員”登月。

報道稱，中國領(lǐng)導(dǎo)層并未自行挑選一個受青睞的企業(yè)，而是傾向于讓市場選出“全國冠軍”企業(yè)。

今年，北京藍箭空間科技有限公司在上海西邊約90英里(約合144公里——本網(wǎng)注)處開設(shè)了一家工廠，未來每年能生產(chǎn)15枚采用液體推進劑的火箭。

報道稱，今年9月，另一家初創(chuàng)企業(yè)北京星際榮耀空間科技有限公司利用固體燃料火箭將3枚試驗衛(wèi)星送入太空。

香港奧必滔蓋特韋咨詢公司創(chuàng)始人布萊恩·柯西奧說，中國大多數(shù)火箭技術(shù)專家還有很長的路要走，因為他們設(shè)計的火箭無法重復(fù)使用，也無法搭載較重載荷。相反，這些初創(chuàng)企業(yè)至少眼下要依靠研制用于氣象、通信和導(dǎo)航服務(wù)的輕型小衛(wèi)星的公司的需求。

柯西奧說：“我認為沒有任何因素能阻止它們與太空探索技術(shù)公司競爭。我們已經(jīng)在中國看到，它們能在看上去難以迎頭趕上的行業(yè)迎頭趕上。”

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