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創(chuàng)業(yè)者們帶來的驚喜從來不會讓你失望，尤其是在商業(yè)航天領域。8 月 28 日，一家總部位于硅谷的商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)公司 Orbit Fab 公布消息，聲稱他們已經籌集了第一筆資金。不過，更令人感興趣的是，這家公司想要做的是衛(wèi)星在軌燃料補給系統(tǒng)，換句話說——他們要在太空中開“加油站”！

圖丨 Orbit Fab 公司的“太空加油站”（來源：Orbit Fab）

近年來，伴隨微小衛(wèi)星而興起的商業(yè)航天市場已經衍生出多種多樣的細分創(chuàng)業(yè)方向，其中像衛(wèi)星制造、衛(wèi)星運營、發(fā)射服務等都已經開始初步成熟，市場對于該領域的未來發(fā)展也給出了較高的預期。

根據(jù)本月歐洲咨詢公司（Euroconsult）發(fā)布的《小衛(wèi)星市場前景》報告顯示，未來 10 年，全球將發(fā)射約 7000 顆小衛(wèi)星，是上一個 10 年發(fā)射總量的 6 倍，其中組網的 50 個衛(wèi)星星座就將占據(jù)這七千顆衛(wèi)星總量的 80％強，而整個小衛(wèi)星制造和發(fā)射的市場規(guī)模也將達到 380 億美元，較上一個 10 年增長了 4 倍。

假以時日，如此眾多的微小衛(wèi)星上天，能否順利的在軌運行、微小衛(wèi)星的高頻率汰換問題屆時也都將會浮出水面。但有麻煩就意味著需要解決方案，也就意味著會有商機存在。Orbit Fab 恰恰就是看中了衛(wèi)星在軌燃料補給的潛在市場。

Orbit Fab 公司的 CEO Daniel Faber 說，“我們與衛(wèi)星制造商和運營商都不同，我們提供太空中的燃料補給，衛(wèi)星公司恰恰是我們的合作伙伴，我們的工作也將會對幫助他們改進商業(yè)模式大有裨益。”從另外一個角度來講，其實也相對于是 Orbit Fab 為眾多衛(wèi)星公司承擔了一部分的風險。

圖丨 Orbit Fab 公司的規(guī)劃線路圖（來源：Orbit Fab）

按照他們的方案，設計中的“太空加油站”依舊會從立方星概念出發(fā)，以一個桁架中央結構為依托，兩邊各放置 5 個立方星大小的燃料儲箱，在末端還有衛(wèi)星維護工具與之對接。未來幾周還會有更多細節(jié)公布。

不過，這個概念聽起來頗是美好，但實際操作上必然會遇到諸多技術上的麻煩，對此，F(xiàn)aber 也毫不諱言。但這項計劃明年啟動時將會得到 NASA 的幫助。

當然，在創(chuàng)業(yè)過程中，難的永遠不會是僅停留在技術層面上，對于市場的培育和獲取客戶也實非易事。Faber 坦言，“他們必須要能夠說服衛(wèi)星客戶們，使他們相信 Orbit Fab 的服務將會極大地降低成本、提高效率。”

可既然能夠提出如此“超常規(guī)”的創(chuàng)業(yè)想法，想必 Orbit Fab 的創(chuàng)始人也是藝高人膽大。實際上，Daniel Faber 的確大有來頭，他此前曾是深空工業(yè)公司 (Deep Space Industries) 的 CEO，這家公司要做的事情更是瘋狂——準備到小行星上去采礦。而 Faber 目前還是 Space Arena 公司的 CEO，雖然這家公司剛成立不久，暫時沒什么動靜，但根據(jù)其官網的展示，估計目標在空間站建設——又是一項雄心勃勃的計劃。

（來源：Space Arena）

除了 Daniel Faber 的領導作用之外，投資人中也不乏狂熱分子。據(jù)悉，Orbit Fab 首輪不少于 100 萬美元的資金來自舊金山的 Bolt 資本，一家專注于軟硬件領域投資的 VC 機構，此前也曾投資過用離心機將衛(wèi)星彈射入軌的創(chuàng)業(yè)公司 SpinLaunch。

目前，Orbit Fab 僅有 12 名員工，但我們已經可以隱約感覺到整個環(huán)境在一點一點地發(fā)生變化，之前對于太空創(chuàng)業(yè)苦于沒有市場和客戶的迷霧正在漸漸被驅散，對于航天的想象力正在慢慢被激發(fā)，而這是最難能可貴的。